Nach intensiver Planungsphase kann der Bau an der Mainbrücke Marktbreit beginnen. 

Den feierlichen ersten Spatenstich machten Thomas Pfeifer, Direktor der Niederlassung Nordbayern der Autobahn GmbH des Bundes, Dirk Brandenburger, Geschäftsführer Technik der Autobahn GmbH des Bundes, Ulrich Lange, MdB, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesministerium für Verkehr, sowie Prof. Dr. Wolfgang Wüst, Ministerialdirigent im Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. 

Der Ersatzneubau ist unter anderem für die höheren Verkehrslasten ausgelegt, die über die Kapazitäten des Bestandsbauwerks hinausgehen. Auch optisch ist eine Weiterentwicklung erkennbar: die 925 m lange gevoutete Hohlkasten-Konstruktion öffnet das Tal in sechs großzügigen Feldern und minimiert die vertikalen Ansichtsflächen zu einer fein ziselierten Großstruktur. Die Stützweiten vergrößern sich dabei gleichmäßig mit dem Anstieg der Gradiente über dem Tal von 110 m bis 207 m, sodass sich in der Ansicht gleichförmige liegende Rechtecke zu einer harmonischen Einheit mit der Landschaft verbinden. 

Für das Projekt wird in allen Phasen die BIM-Methode angewendet. 

Nachdem wir alle Planungsphasen 1-6 nun abgeschlossen haben stehen wir den ausführenden Firmen Implenia und Plauen Stahl Technologie weiterhin mit Planungsleistungen zur Seite. Wir freuen uns, dass unser Entwurf, den wir gemeinsam mit gmp Architekten erstellt haben, und unsere Planung nun in die Ausführung gehen, und werden hier über weitere Projektupdates berichten. 

Sobald es mit dem Abbruch los geht kommt auch die eigens konstruierte und rekordverdächtige Vorschubrüstung von über 200 m Länge zum Einsatz.

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Foto: LAP