Am Pilotprojekt „Stadtgrabenbrücke Lübeck“ wurde die Carbonbewehrung der Verbundplatte in Form von Matten-, Stab- und Bügelgirlandenbewehrung der DBS GmbH geliefert und eingebaut.

Bei der Stadtgrabenbrücke handelt es sich um einen Stahlverbund-Durchlaufträger, der in die beiden Widerlager eingespannt und mit den Stützen monolithisch verbunden ist. Als Querschnitt sind zwei außenliegende Hohlkästen mit dazwischenliegenden Querträgern und Verbundfahrbahnplatte vorgesehen. Die Einzelstützweiten betragen 13,25 m – 35,85 m – 14,10 m, die Gesamtstützweite 63,20 m und die Breite zwischen den Geländern 6,50 m. Durch die Verwendung einer nichtkorrosiven Bewehrung wird bei dieser Geh- und Radwegbrücke auf eine zusätzliche Brückenabdichtung verzichtet. Zusammen mit dem Korrosionsschutz des Stahlbaus in Form einer Spritzverzinkung stellt die Stadtgrabenbrücke so eine Innovation im Brückenbau dar.

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