Technische Eckdaten

Die Brücke erstreckt sich über 916 Meter und erreicht Pfeilerhöhen von bis zu 70 Metern. Sie besteht aus einer semi-integralen Stahlverbundkonstruktion mit neun Feldern und Stützweiten von bis zu 124 Metern. Der Überbau, ein 7.000 Tonnen schwerer Stahlhohlkasten, wurde im Taktschiebeverfahren montiert und im Juli 2024 erfolgreich über das Tal verschoben.

Baufortschritt

Der Bau begann im Dezember 2018. Nach dem letzten Überbauverschub im Juli 2024 wurde dieser anschließend um 1,5 Meter in seine endgültige Lage abgesenkt. Aktuell erfolgt der Bau der Voutenbereiche, danach folgen die Herstellung der Fahrbahnplatte sowie die Ausbauarbeiten.

Bedeutung für die Region

Die Gottleubatalbrücke ist ein Schlüsselprojekt zur Entlastung der Pirnaer Innenstadt vom Durchgangsverkehr. Nach ihrer geplanten Fertigstellung Ende 2026 wird sie die Verkehrsanbindung zwischen Deutschland und Tschechien verbessern und die Lebensqualität in der Region steigern.

Mit ihrer filigranen Konstruktion fügt sich die Brücke harmonisch in das Landschaftsbild des Gottleubatals ein und setzt neue Maßstäbe im Brückenbau.

Fotos: Leonhardt, Andrä und Partner